תוֹכֶן
גם בתנאים מבוקרים ביותר, הבוכנות נתונות עומס לחץ מכני תרמי. הסרת אחד או יותר והחלפתם אינם משימות פשוטות, וברוב המקרים נדרשת הסרה מלאה של המנוע. למרות שאתה יכול מבחינה טכנית להחליף בוכנה מבלי להסיר את המנוע, ייתכן שתרצה להסיר את המנוע רק כדי לנקות אותו ולבדוק נזק נוסף. ההליכים משתנים מאוד מרכב לרכב, הן עבור המנוע והן להסרת הבוכנה.
הוראות
-
נתק את כל הרצועות, החגורות, צינורות הדלק, קווי הקירור, החיישנים, כבלי הבקרה וקשרי המנוע. תווית כל מחבר הרתמה הוסר עם חתיכת סרט דבק ועט קבוע כדי להקל על התקנה מחדש.
-
הסר את מאווררי הקירור והרדיאטור כדי למנוע נזק לליבה, והסר את מכסה המנוע כדי לאפשר הסרה
-
פתחו את המזגן של המנוע והניחו אותו בצד מבלי לנתק את הצינורות. זה יאפשר לך לא צריך לטעון את המערכת לאחר מכן וגם לתת את הגז להיכנס לאטמוספירה.
-
חבר את שקע המנוע לנקודות ההעלאה המיועדות בהתאם להמלצות היצרן. שים כמות קטנה של לחץ על המנוע לפני שחרור כל סוגר, אשר ימנע תנועה מסוכנת של המנוע במהלך ההסרה.
-
פתחו את ממיר המומנט מהצלחת הגמישה, הסירו את הברגים המאבטחים את התמסורת, והסר בזהירות את הברגים. לעתים קרובות, הסרת מנוע ותמסורת יחד (במיוחד מול גלגל קדמי יישומים) יגרום להסרה והתקנה מחדש הרבה יותר פשוט.
-
הפעל את שקע המנוע על ידי הרמת המנוע בזהירות, הימנעות (אם אפשר) לטוס דרך השמשה הקדמית או תמיכה הליבה רדיאטור. בזהירות להוריד אותו על משטח עבודה יציב או לצרף אותו לעמוד המנוע אם יש לך אחד ובחרו להסיר את השידור.
הסרת המנוע
-
הסר (בהזמנה זו): סעפת השסתום, כובעי שסתומים, כולם מחוברים לראש הצילינדר כולל סוגריים, חיישנים, שרשראות / חגורות שיניים, ולבסוף את הראש (ים) ) של הצילינדר.
-
הפוך את המנוע והסר את מכסה הארכובה.
-
לזהות את מוט הבוכנה מושפע שבו הוא עוסק גל ארכובה לסובב את גל ארכובה, כך מוט שבו מוט מחובר מחובר ככל האפשר מן הבלוק המנוע (זה לא נחוץ בהחלט ברוב המקרים, אבל יעזור להגדיל את הפער ולמנוע נזק ארכובה נושאות במהלך הסרת).
-
מוציאים את מוטות הבוד / הבורג ומכניסים בזהירות את מוט העץ אל תחתית הבוכנה. הקש על מקל העץ עם פטיש פלסטיק כדי לדחוף את הבוכנה דרך גליל הרחק גל ארכובה. הפסק להכות כשהכובע המחובר מחובר ומשחרר את המוט כנגד גל הארכובה.
-
החלק את מקטרות צינור צינור הדלק מעל מוט המחבר, כך שהם לא להכניס את גל ארכובה. המשך להכות את המוט עד הבוכנה נופל את הצילינדר.
הסרת הבוכנה
איך
- זוהי תוכנית בסיסית מאוד להסרת בוכנה, אבל מצפה כמה הפתעות. בקרת השסתום העליונה, בלוק מנוע מתאגרף (כגון אלה המשמשים את סובארו ופורשה), כל מערכות המתיחה וטכנולוגיות השסתום המשתנות (כגון VTEC של הונדה ומיצובישי MIVEC) יוסיפו שכבות של מורכבות הליך זה.
מה שאתה צריך
- סט שלם של שקעים מטריים סטנדרטיים (סטנדרטי)
- סט שלם של פיליפס ומפתחות מחורצים
- מנוע היגוי חומרה
- קוף
- מעמדים לרכב
- מנוף עץ 60 ס"מ עם קוטר של 2.5 ס"מ
- פטיש פלסטיק
- לפחות שני קווי דלק גומי של 7.5 ס"מ אורך ו 1 ס"מ קוטר.