בעיות תיבת הילוכים של DSG

מְחַבֵּר: Eugene Taylor
תאריך הבריאה: 13 אוגוסט 2021
תאריך עדכון: 5 מאי 2024
Anonim
הסבר עקרונות ואופן פעולת תיבה רובטית כפולת מצמדים DSG7.
וִידֵאוֹ: הסבר עקרונות ואופן פעולת תיבה רובטית כפולת מצמדים DSG7.

תוֹכֶן

DSG, או "תיבת הילוכים ישירה" הוא שידור ידני אוטומטי של מצמד כפול מוטות מרובים המשמשים פולקסווגן. היא מסוגלת לשלוט באופן אוטומטי לחלוטין מחלק את דוושת המצמד. זמן ההילוכים שלו הוא המהיר ביותר, למרות שיש בעיות.


תיבת DSG ממכן את גלגלי השיניים (Visage / Stockbyte / Getty Images)

פגם במודול בקרה מכטרוני

פגם במודול הבקרה mechatronic עשוי להתרחש, כפי שדווח על ידי ECUtesting.com. בעיה זו גורמת לנורית "PRNDS" להבהב לסירוגין. החלפת ה- DSG חוזרת לפעולה רגילה לאחר הקירור, אך הבעיה הופכת קבועה לאורך זמן.

היסוס רגעי בעת האצה

בעיה של היסוס רגעי בעת האצה, כפי שדווח על ידי Faqs.org, גורמת לבעיות הפסקה ממושכות בהאצה. פולקסוואגן מתקן את הבעיה מודול בקרת שידור באמצעות שדרוג של תוכנת המודול, אשר ללא תשלום.

שינוי פתאומי ניטרלי

תיבת ההחלפה הישירה עשויה לנוע פתאום לנייטרלית, אם יש פגם המיוחס למחבר לא תקין, דבר הגורם לחיישן הטמפרטורה לזהות את טמפרטורת השמן במקרה גבוהה מדי. כתוצאה מכך, הילוכים נכנס נייטרלי פתאום, ואף עלול לגרום לתאונות, על פי Faqs.org.