תוֹכֶן
ההשעיה האווירית מותקנת בכלי רכב מסוימים כחלופה למעיינות הסליל. בדרך כלל, תחת ניהול של יחידת בקרה אלקטרונית (ECU), האוויר מופנה מהמדחס ליחידת ההשעיה על מנת לכוונן את כיוון הגובה.
שסתומים
מערכת ההשעיה האווירית מורכבת מארבע שסתומים סולנואידים להתאמת גובה, אחד על כל יחידת קפיץ. שסתומי הכניסה והשקע שולטים באספקת האוויר של המערכת וגם בה, ושולטים בשחרור עודפי האוויר לאוויר.
התקנה
שסתומי אוויר האביב הם רכוב על גבי כל יחידת קפיץ אוויר על ידי תנועה סיבוב דו פאזי דומה לזה המשמש לעסוק מכסה הלחץ הרדיאטור. הם אטומים בכובע האביב עם שני טבעות איטום, אחד בכל קצה של השסתום.
אבטחה
שסתום אוויר לא צריך להיות מסובב על מנת לשחרר את המיקום, עם לחץ אוויר באביב. אם השסתום משוחרר במצב זה, לחץ האוויר ידחוף את הסולנואיד (סליל של חוטי ברזל על ליבת ברזל) מתוך האביב חזק מדי וזה עלול לגרום נזק.